Tourismus / Transport

Hongkong verfügt über ein hoch entwickeltes und anspruchsvolles Verkehrsnetz, das sowohl öffentliche als auch private Verkehrsmittel umfasst. Basierend auf Hong Kong Government's Travel Characteristics Survey, sind über 90% der täglichen Reisen auf öffentliche Verkehrsmittel, die höchste Rate in der Welt. Allerdings, im Jahr 2014 der Transport Advisory Committee, die die Regierung berät für Verkehrsprobleme, einen Bericht über die viel verschlechterte Überlastung Problem in Hongkong und wies auf die übermäßige Zunahme der privaten Autos in den letzten 10-15 Jahren.

Die Octopus-Karte, ein intelligentes elektronisches Geldzahlungssystem, wurde im September 1997 eingeführt, um eine Alternative zu den traditionellen Banknoten und Münzen zu bieten. Die Octopus-Karte ist in allen Bahnhöfen des Mass Transit Railway-Systems erhältlich und ist ein Non-Touch-Zahlungssystem, das die Zahlung nicht nur für öffentliche Verkehrsmittel (wie Züge, Busse, Trams, Fähren und Kleinbusse), sondern auch für Parkmeter erlaubt , Supermärkte, Fast-Food-Restaurants und die meisten Automaten.

Hongkong verfügt über ein umfangreiches Zugnetz, und die Regierung von Hongkong hat seit langem festgestellt, dass ihr öffentliches Transportsystem "Eisenbahn als Rückgrat" ist. Die öffentlichen Verkehrsmittel werden von der MTR Corporation Limited betrieben. Die MTR betreibt das Metro-Netz im innerstädtischen Hongkong, in der Kowloon-Halbinsel und im nördlichen Teil der Insel Hongkong mit neu entwickelten Gebieten Tsuen Wan, Tseung Kwan O, Tung Chung, Hong Kong Disneyland, Hong Kong International Airport, Nordwestlichen Teile der New Territories. Die Hong Kong Tramways betreibt eine Tram-Service ausschließlich auf nördlichen Hong Kong Island. Die Peak Tram verbindet Central, Hongkongs zentrales Geschäftsviertel mit Victoria Peak.

Das 1979 eröffnete System umfasst 218,2 km (135,6 mi) der Schiene mit 161 Bahnhöfen, darunter 93 Bahnhöfe und 68 Stadtbahnhaltestellen. Die Eisenbahnstrecken umfassen die Ostschiene, Kwun Tong, Tsuen Wan, Insel, Tung Chung, Tseung Kwan O, West Rail, Ma On Shan, Südinsel, den Airport Express und die Disneyland Resort Linien. Neun der Linien bieten allgemeine Metro-Dienstleistungen, während der Flughafen Express bietet eine direkte Verbindung von der Hong Kong International Airport in die Innenstadt, während die Disneyland Resort Line nimmt nur Passagiere von und nach Hong Kong Disneyland.

Die Stadtbahn verfügt über viele Charakteristika einer Straßenbahn, unter anderem mit Straßenverkehren auf den Gleisen und in der Umgebung von New Territories West, darunter Tuen Mun und Yuen Long.

Alle Züge und die meisten MTR-Stationen sind klimatisiert.

Die Hong Kong Tramways ist die Tram (Straßenbahn) System laufen ausschließlich mit Doppeldecker. [7] Das elektrische Straßenbahnsystem wurde 1881 vorgeschlagen, [8] aber niemand war bereit, in ein System zu der Zeit zu investieren. Im August 1901 wurde die Zweite Straßenbahn-Bill eingeführt und in die Gesetzgebung als 1902 Tramway Verordnung verabschiedet. Hong Kong Tramway Electric Company Limited, ein britisches Unternehmen, wurde ermächtigt, die Verantwortung im Bau und im täglichen Betrieb zu übernehmen. 1904 startete die Straßenbahn erstmals in Betrieb. Es wurde bald von einem anderen Unternehmen übernommen, Electric Tranction Company von Hong Kong Limited und dann wurde der Name in Hong Kong Tramways Company Limited im Jahr 1910 geändert.

Das Schienensystem ist 13 Kilometer lang, [9] mit einer Gesamtschienenlänge von 30 km (19 mi), [10] und läuft zusammen mit anderen Fahrzeugen auf der Straße. Sein Betrieb beruht auf den 550 V Gleichstrom (dc) von den Freileitern, auf 3'6 "Gauge (1067 mm) Gleise. Die Straßenbahnen bieten nur Teile von Hong Kong Island: sie laufen auf einer doppelten Strecke entlang der Nordküste Von Hong Kong Island von Kennedy Town bis Shau Kei Wan, mit einem einzigen im Uhrzeigersinn laufenden Track von etwa 3 Kilometer (1,9 Meilen) rund um Happy Valley Racecourse.

Es gibt drei Standseilbahndienste in Hongkong:

Die Peak Tram führt sowohl Touristen und Bewohner auf die oberen Ebenen von Hong Kong Island. Es bietet den direkten Weg zum Victoria Peak und bietet einen herrlichen Blick über den Victoria Harbour und die Wolkenkratzer von Hongkong. Es wurde im Jahre 1888 eingeweiht.
Die Ocean Express betreibt im bezahlten Bereich des Ocean Park Themenparks. Es verbindet zwei Teile des Parks, die vollständig in einem Tunnel. Die Fahrt thematisiert und verwendet multimediale Effekte, um das Gefühl des Reisens in die Tiefen des Meeres zu simulieren. Es wurde 2009 eröffnet.
Der Po Fook Hill Aufzug dient der Po Fook Hill Ancestral Hall in Shatin.
Die Discovery Bay Aufzug dient Discovery Bay Amalfi auf Lamma Island.
Flughafen-Menschen-Mover-System

Der Hong Kong International Airport Automated People Mover ist ein fahrerloses People-Mover-System innerhalb des Hong Kong International Airport in Chek Lap Kok. Es arbeitet in zwei "Segmenten". Für Abfahrten verkehrt der Zug vom Terminal 2 zur Osthalle zur Westhalle. Für Ankünfte fährt der Zug nur von der Westhalle zur Osthalle, wo alle Passagiere für Einwanderung, Zoll und Gepäckausgabe aussteigen müssen. Der Betrieb des ersten Segments wurde 1998 begonnen und der Betrieb des zweiten Segments wurde Anfang 2007 begonnen.

Inter-City-Zug-Dienste überqueren die Hong Kong-China Grenze sind bekannt als Intercity Through Trains. Sie werden gemeinsam von der Hong Kong MTR Corporation und dem Ministerium für Eisenbahnen der Volksrepublik China betrieben. Derzeit ist Hung Hom Station (früher bekannt als Kowloon Station in Hong Kong und Jiulong Station in China) die einzige Station in Hong Kong, wo Passagier kann diese Züge zu fangen. Passagiere müssen durch Immigration und Zollinspektionen vor dem Einsteigen gehen. Derzeit gibt es drei Bahnlinien:

Zwischen Hongkong und Peking (Beijing-Kowloon Durch Zug)
Zwischen Hongkong und Shanghai (Shanghai-Kowloon Durch Zug)
Zwischen Hongkong und Guangzhou (Guangzhou-Kowloon Durch Zug)
Ein neuer High-Speed-Service, nämlich die Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link, wird gebaut. Ein neuer Bahnhof, West Kowloon Terminus, wird in Hong Kong gebaut werden, um von dieser neuen Eisenbahn bedient werden.

Busse

Busverbindungen haben eine lange Geschichte in Hongkong. Wie im Jahr 2015 betreiben fünf Unternehmen Franchise-Busverbindungen, die jeweils 10 Jahre exklusive Betriebsrechte für die von ihnen betriebenen Strecken gewähren. Franchise-Busse tragen insgesamt rund ein Drittel des gesamten täglichen öffentlichen Verkehrsmarktes von rund 12 Millionen Passagieren mit KMB mit 67% des Franchise-Bus-Marktanteils, CityBus mit 16% und New World First Bus mit 13%. Es gibt auch eine Vielzahl von nicht-franchised öffentlichen Bussen Dienstleistungen, einschließlich Feeder-Bus-Dienstleistungen für Bahnhöfe von den Eisenbahngesellschaften betrieben, und Bewohner Dienstleistungen für Wohngebäude (vor allem in den New Territories).

Die fünf franchised Busgesellschaften sind:

Nachricht senden Zuzwinkern Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited;
Stadtbusgesellschaft;
Kostenlos Anmelden Long Win Bus Company Limited;
Neue Welt First Bus Services Limited; und
Neue Lantao Bus Company (1973) Limited.
Gegründet im Jahr 1933, ist die Kowloon Motor Bus Company (1933) Limited (KMB) einer der größten privaten öffentlichen Busbetreiber in der Welt. Die KMB-Flotte besteht aus rund 3.900 Bussen auf 400 Strecken und einem Personal von über 12.000 Personen. Im Jahr 1979 begann Citybus seinen Betrieb in Hongkong mit einem Doppeldecker und bietet Shuttle-Service für die Hong Kong Werft. Später erweiterte er sich zum Betrieb einer Wohnbus-Buslinie zwischen City One, Shatin und Kowloon Tong MTR-Station. New World First Bus Services Limited wurde 1998 gegründet und übernahm die Franchise von China Motor Bus, um Busverbindungen auf Hong Kong Island zusammen mit Citybus anzubieten. NWFB-Besitzer Firma später gekauft Citybus, aber die beiden Unternehmen haben grundsätzlich unabhängig betrieben.

Öffentliche Lichtbusse

Öffentliche Lichtbusse (小巴) (die weithin als Minibusse oder manchmal Maxicabs, ein De-facto-Taxi bezeichnet werden), führen die Länge und Breite von Hongkong durch Bereiche, die die Standardbuslinien nicht oder nicht häufig erreichen können Oder direkt. Minibusse können maximal 16 Passagiere befördern; Keine Standplätze sind erlaubt.

Das Hong Kong Transport Department (HKTD) ermöglicht und lizenziert den Betrieb von zwei Arten von öffentlichen Lichtbussen - grüne Minibusse, die Streckennummern haben, halten an bestimmten Haltestellen (viele Routen haben Hagel- und Fahrtabschnitte, an denen Passagiere an Bord gehen und aussteigen können, es sei denn, es ist Eine No-Stop-Zone) und deren Tarife, Leistungen und Frequenzen durch das HKTD geregelt werden; Und rote Minibusse, die regelmäßige Strecken haben oder nicht, können nummeriert sein oder nicht, können feste Haltestellen haben oder nicht und deren Tarife und Service-Levels nicht durch HKTD geregelt werden.

Rote Kleinbusse bieten oft einen bequemeren zusätzlichen Transport für Reiter, die nicht von grünen Kleinbussen oder anderen öffentlichen Bussen bedient werden, und sind daher sehr beliebt. Wenn grüne Minibusfahrer feste Löhne bezahlen, um ihre Routen zu fahren, setzen rote Minibusfahrer häufig auf ihre Abholpreise für ein Leben und werden folglich häufig gesehen, um aggressivere Fahrer zu sein. Die Prävalenz des aggressiven Fahrens hat dazu geführt, dass die HKTD es zwingend erforderlich macht, dass Hongkong-Minibusse mit großen ausgelesenen Geschwindigkeitsmessern ausgerüstet werden, die es Passagieren ermöglichen, die Geschwindigkeit zu verfolgen, mit der Minibusfahrer fahren. Wenn der Minibus 80 km / h überschreitet, ertönt der Tacho dem Fahrer und den Fahrgästen ein akustisches Warnsignal. Wenn der Minibus 100 km / h überschreitet, wird der Piepton zu einem anhaltenden Ton. Dieses Warnsignal wird jedoch fast ausnahmslos von Fahrer und Passagieren ignoriert.

Taxen

Im April 2005 gab es in Hongkong 18.138 Taxis, die in drei unterschiedlichen (aber leicht überlappenden) geografischen Gebieten tätig waren und sich durch ihre Farbe auszeichneten. Von diesen sind 15.250 rote städtische Taxis, 2.838 grüne New Territories Taxis und 50 blaue Lantau Taxis. Jeden Tag bedienen sie 1,1 Millionen, 207.900 und 1.400 Passagiere. Taxis tragen durchschnittlich eine Million Passagiere jeden Tag und besetzen ungefähr 12% der täglichen Schirmherrschaft, die durch alle Arten des öffentlichen Verkehrs in Hong Kong getragen wird.

Die meisten Taxis in Hong Kong laufen auf LPG (verflüssigtes Erdgas), um Emissionen zu verringern. Im August 2000 wurde eine einmalige Bareinlage an Taxi-Besitzer gezahlt, die ihr Dieseltaxi durch ein LPG ersetzten. Seit August 2001 laufen alle neu bezogenen Taxis auf LPG. Bis Ende 2003 liefen über 99,8% der Taxiflotte in Hongkong auf LPG.

Die Taxifahrt wird nach dem Taxameter berechnet; Jedoch können zusätzliche Gebühren auf dem Fahrpreistarif gelten, wie Straßenmaut und Gepäckgebühren. Urban Taxis sind die teuersten, während Lantau Taxis die billigsten sind. Der Service der verschiedenen Taxis ist meist gleich. Der Grund für die drei Arten von Taxis besteht darin, die Verfügbarkeit des Dienstes in weniger bevölkerten Regionen sicherzustellen, da der Betrieb im städtischen Zentrum als rentabler angesehen wird.

Privatautos

Ab Mai 2015 berichtet das Census and Statistics Department von Hongkong, dass es in Hongkong 504.798 lizenzierte Fahrzeuge gibt. In Bezug auf den privaten Pkw-Besitz, die Zahl der Autos pro Kopf ist die Hälfte der von Singapur und ein Drittel der von Taiwan. Allerdings hat der Transport Advisory Committee, der die Regierung für Verkehrspolitik berät, einen Bericht veröffentlicht, der besagt, dass das Wachstum der privaten Autos zu schnell ist und enthalten sein muss, um die Überlastungsprobleme von Hongkong zu lindern. Private Autos sind in neu entwickelten Gebieten wie New Territories und Lantau und Bereiche in der Nähe der Grenze mit Festland China beliebt, da es weniger öffentliche Verkehrsmittel Optionen und mehr Parkplätze im Vergleich zu anderen Bereichen von Hongkong gibt.

Die meisten Autos sind Modelle der rechten Hand, von japanischen oder europäischen Herstellern. Hongkong ermöglicht es nicht, dass Fahrzeuge mit Linkslenkung in erster Linie in Hongkong registriert werden. Jedoch können in Hongkong registrierte Fahrzeuge für sekundäre chinesische Zulassungsschilder auf dem Festland beantragen, und diese können über die Grenze zum Festland China gefahren werden; Die in Hongkong gesehen werden, sind in der Regel in erster Linie in Festland China registriert und tragen ergänzende Hongkong-Kennzeichen.

Autos werden einer Erstzulassungssteuer unterworfen, die je nach Größe und Wert des Fahrzeugs zwischen 35% und über 100% liegt. Die Kfz-Besteuerung wurde durch ein am 2. Juni 1982 verabschiedetes Gesetz erhöht, um den privaten Pkw-Besitz zu entmagnetisieren und auch als Anreiz, kleinere, effizientere Autos zu kaufen, da diese weniger Steuern erhoben haben. Die erstmalige Zulassungssteuer wurde verdoppelt, die jährlichen Lizenzgebühren wurden um 300% erhöht und 0,7 US-Dollar für jeden Liter von leichten Ölen verhängt.

Zusätzlich zum starken Verkehr manchmal, Parken kann problematisch sein. Aufgrund der hohen städtischen Dichte gibt es nicht viele Tankstellen; Benzin in Hong Kong im Durchschnitt um US $ 2.04 pro Liter, von denen mehr als die Hälfte der Kosten Steuern sind. In den Nachrichten wurde vorgeschlagen, dass die Regierung den Einsatz neuer umweltfreundlicher Dieselmotoren bewusst behindert habe, indem nur leichte Nutzfahrzeuge mit Diesel betrieben werden könnten. Während es nicht bestimmt werden kann, warum genau die Regierung nicht zulässt, daß private Autos durch Diesel angetrieben werden, wurde darauf hingewiesen, daß die Regierung eine Steuer erhält, die 150% der tatsächlichen Kraftstoffkosten ist. Dies ist vor allem zu entmutigen Autobesitzer aus Umweltgründen.

Es gibt eine Warteliste für lokale Fahrprüfungen, während eine volle (private Auto) Führerschein gültig für 10 Jahre kostet etwa US $ 115. Die Bewohner von Hongkong-Haltungslizenzen, die von anderen chinesischen Behörden und ausländischen Ländern ausgestellt wurden, können einen Führerschein in Hongkong von Prüfungen befreien, wenn sie hinreichend nachweisen können, dass sie ihre Lizenz erworben haben, während sie sich in dem betreffenden Ort aufhalten (gemeinsame Beweise sind Schulabschlüsse oder Arbeitgeberdokumente) ). Einige private Autobesitzer, bekannt als White-Card-Treiber, bieten einen Taxi-Service für eine geringe Gebühr.

Fahrräder

Radfahren ist ein beliebtes Verkehrsmittel in vielen Teilen der New Territories, wo neue Städte wie Shatin, Tai Po und Sheung Shui haben erhebliche Radwege Netzwerke. In den autonisierten Stadtgebieten von Hongkong und Kowloon ist das Fahrradfahren trotz der relativ flachen Topographie der besiedelten Gebiete weniger verbreitet, zum Teil deshalb, weil es die Politik der Regierung ist, den Radverkehr nicht als Teil des Transportsystems zu unterstützen. Im Jahr 2011 kündigte die MTR Corporation an, Fahrräder auf allen MTR-Strecken zu nehmen.

Fahrräder

Motorräder von den privaten Benutzern in Hongkong Stadtbezirke sind nicht so populär wie in anderen südostasiatischen Ländern wie Vietnam.

Seeverkehr

Die meisten Fährverbindungen werden von lizenzierten Fährenbetreibern bereitgestellt. Ab September 2003 gab es 27 zugelassene Passagierfährschiffe, die von 11 Lizenznehmern bedient wurden, die Inseln, neue Städte und den Hafen Victoria-Harbour bedienen. Zwei der von der Star Ferry betriebenen Strecken sind Franchise. Darüber hinaus sind 78 "kai-to" Fähren lizenziert, um Remote Küsten Siedlungen dienen.

Star Fähre:

Zentral zu Tsim Sha Tsui
Wan Chai nach Tsim Sha Tsui
Zentrale zu Hung Hom (beendet mit Wirkung 1. April 2011)
Wan Chai nach Hung Hom (mit Wirkung zum 1. April 2011)
Hafenrundfahrt (Rundschreiben zwischen Tsim Sha Tsui, Zentral, Wan Chai und Hung Hom)
Neue Welt First Ferry:

Zentral zu Cheung Chau und Mui Wo
Peng Chau, Mui Wo, Chi Ma Wan und Cheung Chau
North Point zu Hung Hom und Kowloon City
Hongkong & Kowloon Fähre:

Lamma Island nach Zentral
Zentral zu Peng Chau
Peng Chau nach Hei Ling Chau
Chuen Kee Fähre:

Lamma Island (Sok Kwu Wan und Mo Tat) nach Aberdeen
HKR International Limited:

Discovery Bay Verkehrsmittel - Discovery Bay nach Central
Nachricht senden

Ma Wan nach Zentral
Ma Wan nach Tsuen Wan
Fortune Ferry (富裕 小 輪)

North Point zu Kwun Tong
Tuen Mun zu Tai O (über: Tung Chung, Sha Lo Wan)
Korallenmeer-Fähre (珊瑚海 船務)

Sai Wan Ho zu Kwun Tong
Sai Wan Ho zu Lei Yue Mun (Sam Ka Tsuen)
Tsui Wah Fähre:

Lamma Island (Yung Chue Wan) nach Aberdeen (Via: Pak Kok Tsuen)
Po Toi nach Stanley / Aberdeen
Gemeinsame Routen für Tolo Harbor, Grass Island (bekannt als: Tap Mun) und Long Harbor (bekannt als: Tai Tan Hoi)
Externe Strecken

In Hong Kong gibt es drei Pfeiler, die Fährverbindungen nach Macau und Städte im Süden Chinas sieht vor:

Das Fährhafen Hong Kong-Macau
Das Fährhafen Hongkong-China
Der Skypier (nur für Transit)
Fährverbindungen werden von verschiedenen Fährgesellschaften angeboten.

Schnellboot Hydrofoil und Katamaran-Service ist jederzeit der Woche zwischen Hongkong und Macau verfügbar.

TurboJet bietet eine 24-Stunden-Service Mittel- und Macau bei einer Frequenz Anschluss von bis zu alle 15 bis 30 Minuten. Es bietet auch diese regelmäßige Dienstleistungen:

Hong Kong International Airport nach Shenzhen Flughafen / Macau / Guangzhou (Nansha Fährhafen)
Tsim Sha Tsui nach Guangzhou
Macau nach Shenzhen Flughafen / Guangzhou
Tsim Sha Tsui nach Macau
Cotai Water Jet bietet über 18-Stunden-Service verbindet Mittel- und Taipa oder Outer Harbour, Macau mit einer Frequenz von bis zu alle 30 bis 60 Minuten. Es bietet auch diese regelmäßige Dienstleistungen:

Hong Kong International Flughafen nach Macau
Tsim Sha Tsui nach Macau
Chu Kong Passenger Transport (CKS) verbindet Hong Kong in die Städte in der Provinz Guangdong, einschließlich Zhuhai (Jiuzhou), Shenzhen (Shekou), Zhongshan (Zhongshan Kong), Lianhua Shan (Panyu), Jiangmen, Gongyi, Sanbu, Gaoming, Heshan, Humen , Nanhai, Shunde, Doumen.

Lufttransport
Passagier- und Frachtjets bedienen externe Verbindungen zu internationalen und Festlandchina-Zielen von Hong Kong International Airport. Cathay Pacific und Hong Kong Airlines sind zwei der vielen Beispiele von Fluggesellschaften mit Sitz in Hongkong.
Äußerlich sind regelmäßige Passagierflüge nach Macau täglich geplant. Es gibt auch gechartert Dienstleistungen für die VIP und Wirtschaft in Hong Kong.

Hong Kong hat einen voll aktiven internationalen Flughafen. Der berühmte ehemalige Kai Tak International Airport zog sich zugunsten des kürzlich errichteten Hong Kong International Airport, auch bekannt als Chek Lap Kok International Airport. Der Flughafen dient heute als Verkehrsdrehscheibe für Ostasien und als Drehscheibe für Cathay Pacific, Dragonair, Hong Kong Express, Hong Kong Airlines (früher CR Airways) und Air Hong Kong. Die Fähre verbindet den Flughafen mit mehreren Pfeilern im Pearl River Delta, wo Zuwanderungen und Zoll ausgenommen sind.

Das HKIA-Netzwerk nach China wird auch durch die Eröffnung von SkyPier Ende September 2003 erweitert und bietet Millionen in der PRD direkten Zugang zum Flughafen. Fahrgäste, die per Hochgeschwindigkeitsfähren nach SkyPier kommen, können Busse für Hin- und Rückflüge an Bord nehmen, während Passagiere an Bord Fähren an der Anlegestelle für ihre Reisen zurück in die PRD einsteigen können. Passagiere, die beide Richtungen fahren, können die Zoll- und Einwanderungsformalitäten umgehen, was die Durchfahrtzeiten reduziert. Vier Häfen - Shekou, Shenzhen, Macau und Humen (Dongguan) - wurden zunächst serviert. Ab August 2007, SkyPier dient Shenzhen Shekou und Fuyong, Dongguan Humen, Macau, Zhongshan und Zhuhai. Darüber hinaus können Passagiere, die von den Shekou- und Macau-Piers reisen, sogar den Check-in der Fluggesellschaft mit den teilnehmenden Fluggesellschaften vor dem Einsteigen in die Fähren durchführen und direkt zum Einstiegstor für den Anschlussflug bei HKIA fahren. Die Bereitstellung von Cross-Boundary-Coach und Fährdienste hat HKIA zu einem intermodalen Verkehrsknotenpunkt kombiniert Luft-, See-und Landverkehr.

Ab März 2009 ist der Flughafen der drittwichtigste Flughafen für den Personenverkehr und der zweitbeliebteste Flughafen für den Güterverkehr in der Welt. Es ist beliebt bei Reisenden - von 2001 bis 2005 und 2007-2008 Hong Kong International Airport wurde zum weltweit besten Flughafen in einer jährlichen Umfrage von mehreren Millionen Passagiere weltweit von Skytrax.

Laut Guinness World Records war das Passagierterminal der HKIA nach der Eröffnung das weltweit größte Flughafenterminal und derzeit das weltweit drittgrößte Flughafen-Terminalgebäude mit einer überdachten Fläche von 550.000 m² und wurde vor kurzem auf 570.000 m² erweitert. Das Airport Core Programm war das teuerste Flughafenprojekt der Welt.

Shek-Kong-Flugplatz, gelegen nahe Yuen Long, ist ein Militärflugplatz für die Volksbefreiungs-Armee, die von den begrenzten Betrieb Fähigkeiten wegen der umgebenden Gelände ist. Das einzige Flugzeug auf dem Flugplatz sind PLA Z-9 Hubschrauber, die die Lizenz-Version des Eurocopter Dauphin ist.