Tourismus / Transport
Tourismus
Tourismus in Senegal ist ein wichtiger Teil dieser Wirtschaft der westafrikanischen Nation.
Von einer relativ kleinen Industrie bei der Einführung der ersten Club Med Resort in den 1970er Jahren, hat Tourismus zu einem wichtigen Bestandteil der Senegales Wirtschaft gewachsen. Seit den 1990er Jahren bemüht sich der Senegal, jenseits der ehemaligen Kolonialmacht Frankreichs zu reisen, zum Teil motiviert durch das Beispiel des angrenzenden Gambias, das aus Nordeuropa und den Nord- und Südamerika zu den Banjul-Küstenorten einen relativ großen touristischen Anteil zieht.
Im Jahr 2008 hatte Senegals ausländische Besucher eine Million erreicht, angezogen von Luxus-Strand Resorts, natürliche und historische Stätten. Die Rücklaufquote für Besucher lag 2008 bei rund 30%.
Künftige Prognosen und Buchungen im Jahr 2009 angekündigt haben Befürchtungen, dass der globale Konjunkturabschwung einen Schlag gegen 2009 und 2010 touristische Besuche, mit einer Buchungsrate von 30% im Jahr zuvor auf 5%.
US-Touristen - oft Afro-Amerikaner - wachsen in Zahlen, vor allem durch den historischen Sklavenhandelsposten von Goree Island gezogen.
Wichtigste Städte sind die Hauptstadt Dakar; Saint-Louis, eine alte Kolonialstadt; Und das Mouride heilige Zentrum von Touba. Gorée Island, früher ein Zentrum des westafrikanischen Sklavenhandels und ein UNESCO-Weltkulturerbe, zieht viele Besucher.
Die meisten Touristen aus dem afrikanischen Kontinent sind Europäer, vor allem Franzosen, und eine Hotel- und Resortbranche, die auf umzäunten Badeorten konzentriert ist, die meisten in Ferienorten wie Saly an der Petite Côte südlich von Dakar, wurden geschaffen, um diese Kundschaft seit den 1970er Jahren anzuregen.
Resort-Urlaub sind oft ergänzt durch Wildtiere und Natur-Touren von Gebieten wie dem Sine-Saloum Delta, der Grande Côte (nördlich von Dakar), die Lac Rose und Senegal River Delta im Norden (in der Nähe von Saint-Louis). Historische Stätten rund um Dakar, Insel Gorée, Museen und Denkmäler ziehen Besucher. Im Norden ist die koloniale Insel Stadt Saint-Louis für seine lange Geschichte und Kolonialarchitektur besucht. Es gibt auch Safari-Ausflüge angeboten, um Wildtiere zu sehen, vielleicht durch Ost-oder südafrikanischen Standards begrenzt.
Senegal hat ein kleines, aber sich entwickelndes Nationalpark- und Reservesystem. Bemerkenswert sind unter anderem der Nationalpark Langue de Barbarie und das Djoudj National Bird Sanctuary, die den Lebensraum der Wildnis in den Dünen und Mangrovensümpfen um die Mündung des Senegal River in der Nähe der malerischen Stadt Saint-Louis bieten.
Der Niokolo-Koba Nationalpark ist ein Weltkulturerbe und Naturschutzgebiet im südöstlichen Senegal in der Nähe der Grenze zu Guinea-Bissau, die eine Vielzahl von Wildtieren, darunter Hippopotamus, Elefanten und Löwen, schützt. Weitgehend unentwickelt, ist die Gegend abgelegen und fehlt touristische Infrastruktur, sondern ist ein Ziel für Spezialtouren.
Der Basse Casamance Nationalpark, im äußersten Südwesten, umfasst sowohl Ökotourismus und tropische Wälder Exkursionen, und ein beliebtes Küsten-Strand-Resort auf ausländischen Tourismus ausgerichtet. Der Casamance-Konflikt hat die touristische Entwicklung in diesem Bereich behindert.
Der Saloum-Delta-Nationalpark ist ein großes Gebiet von Mangrovenmündungen und -inseln, die von Touristen für seine Wildtiere besucht werden. Sein kulturelles Interesse ist die Heimat der Serer-Minderheit und die Nähe zu den Ferienorten der Petite-Côte. Kleinere Parks und Reservate, wie das Naturschutzgebiet Guembeul im Zentrum des Westens oder das Naturreservat Bandia in der Nähe von Dakar beenden vor allem für die konventionellere europäische Tourismusindustrie, die Wildparks oder Zoos ähnelt.
Senegal hat eine Mittelschicht wohlhabend genug, um den lokalen Tourismus zu unterstützen, sowie eine große Bevölkerung der Senegalese, die auswärts leben. Abgesehen von Besuchen von Familie und Freunden, unterstützt die Stadt Dakar eine lokale Industrie von Ferienorten, die von Stadtbewohnern besucht werden. Die Strände und Inseln im Norden der Stadt, an Orten wie Yoff und Ngor, sind besonders beliebt für senegalesische Touristen. Senegalese, andere afrikanische Besucher und Expatriates reisen oft zu religiösen Stätten und Festivals, besonders zu denen, die mit mächtigen Sufi-Muslimbruderschaften des Senegal verbunden sind.
Der Haupteingangspunkt ist Dakar-Yoff International Airport. Senegals Hauptstadt Dakar, am westlichsten Punkt des Kontinents, liegt strategisch günstig.
Europäische Flüge in Dakar werden von einer Mischung aus senegalesischen Einwohnern, afrikanischen Reisenden, die Verbindungen, westeuropäische Touristen und einen jüngsten Anstieg der asiatischen Arbeitnehmer reisen, um an chinesischen Regierung finanzierten Bauvorhaben arbeiten bevölkert.
Delta Air Lines wurde im Dezember 2006 in Atlanta / Dakar / Johannesburg / Dakar / Atlanta eröffnet. Das im Januar 2001 unterzeichnete Open Skies-Abkommen zwischen den USA und Senegal legte den Grundstein für direkte Verbindungen zwischen den USA und Senegal durch U.S.-Träger.
Britische Reiseveranstalter, lange organisierende Reisen zum benachbarten anglophone Gambia, haben begonnen, einen Pauschalreisenmarkt nach Senegal zu betreten, das bis vor kurzem durch französische und belgische Firmen dominiert wurde.
Transport
Bodentransport
Es gab schätzungsweise 4.271 km gepflasterte Straßen und 10.305 km unbefestigte Straßen ab 1996.
Taxis (schwarz-gelb oder blau-gelb in der Farbe) sind billig, zahlreich und überall in Dakar. Es ist üblich, den Fahrpreis zu verhandeln, da die meisten in den Taxis installierten Meter gebrochen oder fehlen. Für Reisen außerhalb Dakar, öffentliche Verkehrsmittel ist aber oft unzuverlässig und unangenehm.
Wasserstraßen
897 km insgesamt; 785 km auf dem Senegal und 112 km auf dem Saloum.
Dakar - Schienenkopf
Kaolack, Matam, Podor, Richard Toll, Saint-Louis, Ziguinchor
Dakar hat einen der größten Tiefseehäfen entlang der westafrikanischen Küste. Seine tiefkonstruierte Struktur und ein Zugangskanal von 640 Fuß Breite (200 m) ermöglichen den Zugang rund um die Uhr zum Hafen. Die derzeitige Infrastruktur umfasst Tankbeladungs- und Entladeterminals, ein Containerterminal mit einer Speicherkapazität von 3000 Einheiten, ein Getreide- und Fischereihafen, ein eigenes Phosphatterminal und eine privat geführte Schiffsreparaturanlage. Der Hafen am äußersten westlichen Punkt Afrikas an der Kreuzung der großen Seen, die Europa mit Südamerika verbinden, macht ihn zu einem natürlichen Anlaufhafen für Reedereien. Der Gesamtgüterverkehr beträgt im Durchschnitt 10 Millionen Tonnen.
Flughäfen
Der Flughafen Léopold Sédar Senghor in Dakar ist die Drehscheibe der Unterregion.Dakar ist mit zahlreichen afrikanischen Städten auf dem Luftweg verbunden und tägliche Flüge gehen nach Europa. Delta Air Lines fliegt täglich nach / von Atlanta / Dakar / Johannesburg. South African Airways fliegt täglich nach New York und Washington, D.C. von Johannesburg über Dakar.
In Diass befindet sich ein neuer internationaler Flughafen, der den Namen Blaise Diagne trägt.
Flughäfen mit gepflasterten Startbahnen
Gesamt: 10
Über 3.047 m: 1
1,524 bis 2,437 m: 7
914 bis 1,523 m: 2 (1999 est.)
Flughäfen - mit unbefestigten Pisten
Gesamt: 10
1,524 bis 2,437 m: 5
914 bis 1.523 m: 4
Unter 914 m: 1 (1999 est.)
